Dornier 328 – 100

Es la última aeronave turbo-hélice producida por Dornier-Luftfahrt. Es una evolución del Dornier 228 pero con un salto en tecnología tan grande que lo hace prácticamente irreconocible frente a su predecesor.

Tiene un desarrollo excepcional tanto en el despegue como en el aterrizaje lo que lo vuelve muy seguro para operar en pistas cortas. Esto se debe a la combinación de un poderoso motor con una hélice de palas relativamente largas.

El Dornier 328-100 posee una llamada “Cabina de Cristal” que se hace referencia a un set completo de Pantallas de Video que proveen al piloto toda la información requerida para operar la aeronave. Este es un sistema conocido como PRIMUS 2000.

Tanto el Comandante como el Primer Oficial poseen una PFD (Pantalla de Vuelo Primario por sus siglas en inglés) que es una pantalla que combina toda la generación de instrumentos antiguos en una sola pantalla donde se incluye información de la dirección y ángulo de vuelo, velocidad de ascenso y descenso, altitud, estaciones transmisoras, etc.

Además poseen otra pantalla MDF (Pantalla Multifunción) donde se puede monitorear la operación de cada sistema de la aeronave: combustible, sistema hidráulico, eléctrico, aire acondicionado, etc. además de visualizar el radar.

La quinta pantalla es llama EICAS (Información de Motor y Sistema de Alerta de Tripulación, por sus siglas en inglés) donde se reproduce toda la información relevante de ambos motores además de advertir al piloto si ocurriese alguna falla en cualquier sistema de la aeronave.

El Dornier 328 tiene instalados en la cabina de mando, los instrumentos tradicionales de navegación, pero además incluye un FMS (Sistema Director de Vuelo, por sus siglas en inglés); un sistema de navegación completamente computarizado y versátil que ofrece navegación segura y simple permitiendo a la tripulación desviar la ruta en caso de mal tiempo y tomar cualquier ruta ofrecida por el control de Trafico Aéreo en cualquier parte del mundo.

Respecto al confort y seguridad para el pasajero el Dornier 328 ofrece un pasillo central de 1.86 m de alto (uno de los más altos en su clase). Música ambiental durante el vuelo. Capacidad para 32 personas. Detector de humo en el baño. Detector de humo y sistema automático de extinción de incendios en la bodega de carga. Puerta de acceso a cabina de mando blindada.

Incorpora un sistema de GPWS (Sistema de Advertencia de Cercanía al Terreno) que alerta la tripulación en caso de que la aeronave se encuentre demasiado cerca de cualquier accidente geográfico dándole tiempo suficiente para realizar una maniobra evasiva.

Tiene incorporado además el sistema TCAS (Sistema de Evasión de Colisión con Trafico) que permite conocer la posición de todas las aeronaves circundantes con el fin de evitar cualquier posible colisión.

• Velocidad de crucero: 0.5 mach
• Velocidad máxima: 0.7 mach.
• Utiliza dos motores: Pratt & Withney PW119-C que producen 2180 caballos de fuerza.
• Tripulacion: 4
• Pasajeros: 32
• Maxima altitud: 31000 pies.
• Autonomia de vuelo: 8 horas.